من نحن

 أهلاً بكم في مدونة ورشة أفضلية1  (afdliyh1)، المنصة التعليمية الرسمية للفني سالم سار.

نحن متخصصون في تقديم حلول هندسية وعلمية دقيقة لصيانة محركات السيارات، مع التركيز على شرح أدق التفاصيل التقنية التي تهم أصحاب السيارات والفنيين. رسالتنا هي تقديم معلومة صادقة، مبنية على خبرة ميدانية واسعة في قلب الورشة، لمساعدة الجميع على الحفاظ على سياراتهم وتجنب الخسائر المكلفة.

تعليقات

إرسال تعليق

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

طريقة احترافية لضبط "سنة" سير التيمن باستخدام مفتاح الألنكي دون فك الصدر

صورة
  أهلاً بكم من جديد في ورشة أفضلية1. اليوم سنشارككم تجربة تقنية مميزة من واقع العمل الميداني، وهي مشكلة تواجه الكثير من الفنيين وأصحاب السيارات، وهي "قفزة" سير التيمن أو عدم ضبط التوقيت (Timing) بدقة. المشكلة: في كثير من الأحيان، قد يحدث انزياح بسيط (سنة واحدة) في سير التيمن، مما يؤدي إلى ضعف في عزم المحرك، تفتفة، أو زيادة في استهلاك الوقود. الطريقة التقليدية تتطلب فك أجزاء كثيرة من صدر المحرك لإعادة الضبط، مما يستهلك وقتاً وجهداً كبيراً. الحل المبتكر (سر المهنة): من خلال خبرتنا في صيانة محركات السيارات، استعرضنا طريقة استخدام مفتاح الألنكي لإعادة السير لمكانه الصحيح بلمسة فنية دقيقة: تحديد اتجاه "السنة" المفقودة. استخدام مفتاح الألنكي كرافعة بسيطة وآمنة لتوجيه السير أثناء التدوير اليدوي. التأكد من تطابق العلامات (Marks) بدقة متناهية. هذه الطريقة تعتمد على الفهم العميق لميكانيكا المحرك وتوفر الكثير من الوقت مع الحفاظ على دقة الأداء. شاهد التطبيق العملي: لمعرفة التفاصيل الدقيقة وكيفية تطبيق هذه الحركة عملياً، يمكنكم مشاهدة الفيديو الكامل الذي وثقناه في الورشة عبر قنا...
قراءة المزيد

اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود وانخفاض انبعاثات الغاز. ( ورشة أفضلية1 - afdliyh1 )

صورة
 انتقل إلى المحتو»  قصة تطوير نظام توقيت الصمامات المتغير قصة تطوير نظام توقيت الصمامات المتغي قصة تطوير مكبس محرك الاحتراق الداخليالتالي 28 فبراير 2021 قصص ، محرك استمتع باللعب عالميًا مع اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود وانخفاض انبعاثات الغاز. الهزائم هي التي تصنع العظمة الحقيقية. التكنولوجيا العالمية تعزز حضور شركة آيسين في السوق العالمية. أصبح شعار "التحول إلى الأخضر" هو الشعار الرئيسي لاختيار المركبات. دع نظام توقيت الصمامات المتغير الجديد يكون محركاً لفرصة أخرى للتأهل للنهائي في الوقت الحاضر، يُشترط أن يكون للسيارات الجديدة أقل تأثير ممكن على البيئة العالمية. وتفرض القوانين البيئية لوائح أكثر صرامة عاماً بعد عام، مما يخلق حاجة أكبر لمكونات سيارات أكثر مراعاة للبيئة. ومن بينها، حظيت مشغلات توقيت الصمامات المتغير (VVT) باهتمام كبير في السنوات الأخيرة. وتُعدّ تقنية VVT عمليةً تُغيّر توقيت رفع الصمامات وفقًا لظروف المركبة، وغالبًا ما تُستخدم لتحسين الأداء، وكفاءة استهلاك الوقود، أو خفض الانبعاثات. بدأت شركة Aisin بتطوير تقنية VVT في عام 1986. وكان أول طراز مزود بمحرك VVT الم...
قراءة المزيد

قطعة صغيرة بـ 30 ريال قد تخبط بمحرك سيارتك! (غطاء الرديتر)

صورة
 كثير من الناس يستهينون بغطاء الرديتر، لكن الحقيقة هو "صمام الأمان" لدورة التبريد. لو تعطل، ترتفع الحرارة فوراً وقد تفقد المحرك بالكامل. أهم النقاط في الفيديو: وظيفة الغطاء: ليس مجرد سدادة، بل هو صمام يتحكم في الضغط داخل دورة التبريد. علامات التلف: تقطع الربلات الداخلية، صدأ في الزنبرك (الزمبرك)، أو ملاحظة نقص مستمر في موية الرديتر بدون تهريب خارجي. الضغط الصحيح: كل سيارة لها ضغط محدد مكتوب على الغطاء (مثلاً 0.9 أو 1.1)، وتركيب ضغط خاطئ يسبب انفجار الخراطيم أو نقص التبريد.... نصيحة "ورشة أفضلية1":  لا تشتري إلا غطاء أصلي ومن الوكالة، لأن التجاري يفشل في فتح الصمام عند الضغط العالي، وهذا هو السبب الرئيسي لانفجار الرديتر أو ضرب وجه الرأس. شاهد الشرح العملي في هذا الفيديو: [رابط الفيديو: https://www.facebook.com/share/r/18QdsZvfUo/] #حرارة_السيارة #غطاء_الرديتر #صيانة_وقائية #ورشة_افضليه #نصائح_ميكانيكية #نقص_الموية #afdliyh1 للمزيد من الشروحات الحصرية ومتابعة جديد ورشتنا تابعنا على جميع منصاتنا :  اضغط هنأا:
قراءة المزيد